Otomotiv yakıt sistemi, bir yakıt depolama sistemi, bir yakıt enjeksiyon sistemi ve bir yakıt besleme boru hattı sisteminden oluşur. Yakıt sistemi bileşenlerini üretmek için plastik kullanılmaya başlandığından beri bu, ana yöntem haline geldi. Plastiğin hafif olması nedeniyle hafif otomotiv gereksinimlerini karşılayabilir ve aynı zamanda maliyeti de azaltabilir. Ek olarak, plastiğin kendisi mükemmel korozyon direncine sahiptir ve bu da parçaların korozyon direncini büyük ölçüde artırır. Kalıplama, parçaların kolay montaj performansını artırabilir.
Araç Yakıt Sistemi
1. Yakıt kapağı
Arabanın yakıt enjeksiyon portunun kapağı yakıt kapağıdır. Bu parça, malzemenin iyi bir darbe direncine sahip olmasını gerektirir ve günlük değiştirme ve düşme sırasında hasar görmesi kolay değildir. Parçanın sızdırmazlık performansı da daha iyidir; bu, sızdırmazlık contasının sızdırmazlık performansı ve malzemenin kendisinin esnekliği ile ilgilidir.
Mevcut ana yapısal tasarım, yakıt kapağının üst kısmının metalden yapılmış olmasıdır.sertleştirilmiş ve değiştirilmişPA6 ve PA66ve orta kısmı bundan yapılmıştırnaylon 11 veya naylon 12mükemmel yağ direncine sahiptir, ancak temel olarak maliyetleri azaltmak için polioksimetilen (POM) kullanılır ve gereksinimleri karşılayabilir
2. Yakıt kesme vanası
Yakıtın sızmasını önlemek için takılan valf, yakıt kesme valfi olur. Korozyon önleyici kaplama uygulandıktan sonra yakıt kesme vanasının 100°C'de pişirilmesi gerektiğinden, bu parçanın yapımında kullanılan malzemenin 130°C sıcaklığa dayanıklı olması gerekir.
Şu anda bu parça için en yaygın kullanılan malzemePA6+GFmalzeme. Şu anda ana akım modellerin yaklaşık %70'iPA6değiştirilmiş malzemevalf gövdeleri için ve yaklaşık %10 kullanımPA66malzemeüretim için. Bazı üst düzey modellerde, modellerin geri kalan %20'si daha düşük olan cam elyaf takviyeli PBT kullanılarak üretilmektedir.
3. Yakıt deposu
Hafif ve akıcı araç tasarımına ulaşmak için plastik yakıt deposu PFT dünya çapında yaygın olarak kullanılmaktadır. Konum ve boyut faktörleri, araba modellerinin görünümünü giderek daha çeşitli ve çeşitli hale getiriyor.
Çok katmanlı yakıt tankının tasarımı, farklı reçinelerin farklı fonksiyonel katmanlarının FAW ile birleştirilmesi konseptini benimser ve bu da geçirgenlik gereksinimlerini karşılarken maliyeti de en aza indirir.PA6malzeme, yakıt nüfuzuna karşı mükemmel direnci nedeniyle sıklıkla çok katmanlı yakıt tanklarında bariyer katmanı olarak kullanılır.
4. Yakıt borusu veya yakıt hortumu
Yakıt borusu, yakıt erozyonuna karşı dayanıklı olmalı, geçirgenlik gereksinimlerini karşılamak için iyi bariyer özelliklerine sahip olmalı ve eksi 40°C ile 80°C arasındaki sıcaklıklara dayanıklı olmalı, iyi yorulma direnci, esneklik ve hava koşullarına dayanıklılık göstermelidir.
Otomotivde maliyet ve enerji tüketiminin azaltılması trendi altında montaj maliyeti daha düşük ve yukarıdaki koşulları karşılayan bir plastik boru çözümü ortaya çıktı. Plastik boru PA11 malzemeden yapılmış tek katmanlı bir borudur. Küresel otomotiv üretiminin her geçen yıl artmasıyla birlikte PA11 malzemeleri artık ihtiyaçları karşılayamıyor.PA12,PA1010,PA1012,PA612,PA1212ve diğer ürünler tek katmanlı boruların üretimi için geliştirilmiş ve sanayileştirilmiştir.
5. Hızlı Bağlantı
Bu parça, malzemenin yüksek yağ direnci ve boyutsal stabilitesini gerektirir, bu nedenle hızlı bağlantıPA12 Uygulamada popüler hale getirildi.
6. Yakıt rayları
Yakıt rayı, mevcut çok noktalı elektronik enjeksiyon yönteminin ve elektronik olarak kontrol edilen yakıt enjeksiyon cihazının ana bileşenidir. Malzemelere yönelik gereksinimler esas olarak yağ direnci, ısı direnci, sıcaklık yalıtımı, iyi sızdırmazlık, basınç direnci ve darbe dayanımıdır. Esas olarak kullanılarak üretilirPA66+GF.
7. Kutu
Bidon, yakıt deposundaki yakıttan buharlaşan gazı emen bir yakıt gazı adsorpsiyon cihazıdır. Genellikle aktif karbon, naylon dokumasız filtre ve PA66 kapaktan oluşur. Parçanın darbeye, ısıya ve titreşime dayanıklı olması gerekiyor ve şu anda kullanılarak üretiliyor.sertleştirilmiş değiştirilmişPA6 veyaPA66.
8. Yakıt enjektörleri
Yakıt enjektörü, yakıtı silindir kapağı yakınındaki girişten düzenli aralıklarla enjekte eden elektronik olarak kontrol edilen bir enjeksiyon cihazıdır. Ana gövdenin malzemesiPA66+GF. Bunlar arasında elektromıknatısın bobin çerçevesinin kullanılması gerekiyorısıya dayanıklı cam elyaf takviyeli naylongenellikle olan ürünlerPA6T,PA9T vePA46.
SİKOPOLİMERLER'PPS'nin ana sınıfları ve eşdeğer markaları ve sınıfları aşağıdaki gibidir:
Gönderim zamanı: 08-08-22